¿Por qué demandan a Delta y United aerolíneas?

Delta Air Lines y United Airlines enfrentan demandas colectivas en Estados Unidos tras ser acusadas de cobrar cargos adicionales a pasajeros por asientos catalogados como de ventanilla, pero que en realidad no contaban con una.

Las acciones legales, presentadas de manera independiente contra ambas aerolíneas por el bufete Greenbaum Olbrantz, buscan compensaciones millonarias para más de un millón de clientes afectados en cada compañía.

Los demandantes argumentan que la práctica constituye una estrategia comercial engañosa que habría generado ingresos indebidos para las aerolíneas a costa de los pasajeros.

El trasfondo de la demanda

De acuerdo con los documentos judiciales, algunos aviones Boeing y Airbus cuentan con filas en las que determinados asientos no tienen ventana debido a la ubicación de ductos de aire acondicionado, cableado o elementos estructurales.

Sin embargo, los sistemas de reserva de Delta y United los siguen identificando como “asientos de ventanilla”, aplicando tarifas más altas que los asientos estándar.

Los pasajeros señalan que el acceso a una ventana no es un detalle menor: algunos eligen esa ubicación para reducir la ansiedad al volar, evitar mareos, entretener a niños o simplemente disfrutar de la vista durante el trayecto.

Según la demanda, si los clientes hubieran sabido que los asientos no tenían ventana, no habrían pagado el suplemento.

Una práctica que genera debate en la industria

Los abogados califican la estrategia de las aerolíneas como “ilegal y engañosa”, ya que no se advierte al usuario sobre la ausencia de ventanilla antes de confirmar la compra.

Por contraste, compañías como American Airlines y Alaska Airlines sí informan a los pasajeros durante el proceso de reserva cuando un asiento carece de ventana, lo que refuerza la acusación de falta de transparencia en los casos de Delta y United.

United Airlines rechazó hacer comentarios al respecto, mientras que Delta aún no se ha pronunciado sobre el caso.